3D打印+汽车工业

三维激光雕刻

在传统汽车覆盖钣金件的制造过程中，需要经过冲压成形、冲孔、切边、翻边等工序，每道工序对着这一套或多套冲压模具，最后才会成为所需要的零件。在车型快速开发技术路线中，将使用三维激光切割机完成剩余开孔、切边工序的生产。

三维激光焊接

在汽车车架的焊接生产过程中，越来越多的企业采用焊接机器人实现自动化生产。将铜铅保护焊、激光焊接等安装到机械臂上，由其按照预先设置好的路径进行运动和焊接工作。这也是智能制造升级的前期准备，对应的焊接工作岗位也将由机器人编程与维护岗位所取代。

国家汽车制造业智能制造关键技术推进方向

目标：开发数字化柔性焊接夹具、喷涂机器人、焊接机器人、智能拧紧设备、AGV小车、自动化传输设备、在线检测与智能控制。

关键技术：高强度钢成形技术、数字化在线检测与控制系统、热处理变形控制技术、数模驱动的虚拟仿真技术、基于同步工程的PDM、ERP系统。

主模型制造

数字化设计、模拟、分析完成后，需要将三维数字模型无偏差的进行实物输出，以便对结构、细节等进行再次评价与确认生产，使用3D打印技术进行缩小模型打印，使用数控加工设备进行1:1模型制造。

样车车身制造

经过不断的设计、分析和优化工作，符合功能要求、外观要求及制造工艺的零部件图纸输出完成，接下来的阶段就进入产品中试生产环节。板金冲压模具的制造应用用金属喷涂机器人来解决。

表面数据获取

三维实体数字化是将已经完成的实物模型，通过三维扫描设备转化成存储在电脑中的三维点云或者网格数据，以便进行后续的A级曲面构建和内部结构设计，为冲压模具的设计、生产与检测做好准备。

产品结构设计与分析

发动机的布置及其固定结构、覆盖件的内部结构和加强结构、铰链运动机构、焊接锚固结构等都需要进入工业设计软件进行三维设计、工艺设计、强度分析等，最终导出零部件的制造工艺及图纸。